پلی استایرن منبسط (EPS) در خودروسازی و حملونقل
پلیاستایرن در خودروسازی و حملونقل برای کاهش وزن، عایقکاری و جذب ضربه در قطعات و بستهبندیها بهکار میرود
پلیاستایرن در خودروسازی و حملونقل بهدلیل وزن سبک و قابلیت جذب ضربه کاربرد دارد. از این ماده برای عایقکاری صوتی و حرارتی، ساخت قطعات داخلی و محافظت از قطعات در حملونقل استفاده میشود. پلیاستایرن با کاهش وزن خودرو، به بهبود مصرف سوخت و افزایش ایمنی کمک میکند.
لایه ضربهگیر صندلی خودرو
Car Seat Impact Foam
قطعات جذبضربه و ایمنی خودرو
Automotive Impact Components (Bumpers / Energy Absorbers)
عایقبندی خودروهای یخچالدار
Refrigerated Cargo Van Insulation (EPS-based)
هواپیمای فومی سبک (اسباببازی)
Foam Gliders (Toy / Training Aircraft)
عایقکاری کاروانها و خودروهای تفریحی
Recreational Vehicle (RV) Insulation – EPS Foam Panels
------------------------
----------------------------
لایه ضربهگیر صندلی خودرو
Car Seat Impact Foam
HS Code (Product-Based)
9401.20 – Seats of a kind used for motor vehicles (برای مجموعه صندلی؛ خود لایه فومی در عمل ذیل قطعات صندلی/خودرو میآید) – [تقریبی]
HS Code (Material-Based)
3903.11 – Expandable polystyrene, primary forms – [دقیق]
کاربرد فنی و صنعتی
بلوکها و اینسرتهای EPS/EPP بهعنوان لایه جذب انرژی و شکلدهی در صندلی خودرو و صندلی کودک (Headrest، Side support، Energy absorber). EPP غالب است،
اما در بعضی بازارها EPS و هیبرید EPS/EPP هم بهکار میرود.
قیمت جهانی (USD/kg, 2023–2025)
برای فوم خودرویی (EPS/EPP) معمولاً ۳٫۵–۶٫۰ USD/kg (۲۰۲۳–۲۰۲۵) بسته به گرید،
دانسیته و الزامات ایمنی – [تخمینی، بر اساس دامنه قیمت فومهای خودرویی]
قیمت بازار ایران (ریال/kg, 2023–2025)
با فرض EPS خام ۲٫۳–۲٫۸ M ریال/kg در ۲۰۲۳–۲۰۲۵ و ضریب ۱٫۷–۲٫۵× برای قطعه خودرویی: حدود ۴٫۰–۷٫۰ M ریال/kg برای قطعات فوم صندلی – [تخمینی]
توضیح قیمت (رزین vs محصول)
قطعه فوم صندلی معمولاً ۲–۳× قیمت رزین خام است؛
الزام تستهای ایمنی (crash, durability) و تحمل مسئولیت حقوقی باعث میشود تمرکز روی Performance باشد نه حداقلسازی قیمت رزین – [تحلیلی]
تولیدکنندگان ایرانی (نام، شهر)
گلفوم (Golfoam – تهران؛ قطعات فومی برای صندلی و قطعات خودرو، استفاده از یونولیت در قطعات خودرو و صندلی صراحتاً ذکر شده) – [دقیق]؛
سایر واحدهای فوم خودرویی عمدتاً با تمرکز روی EPP/PU، نوع پلیمر را شفاف اعلام نمیکنند ⇒ در این جدول نیاورده شدهاند.
Producers_IR_Verified
Golfoam برای «فوم صندلی/خودرو» = [دقیق]؛
برای سایر سازندگان اسمی که صراحتاً «EPS car seat foam» بنویسند داده عمومی پیدا نشد ⇒ Producers_IR_Verified = گلفوم؛ سایرین [n/a]
تولیدکنندگان جهانی (نام، کشور، نقش)
BEWI (نروژ/اروپا – قطعات صندلی و ایمنی از EPP/EPS)
JSP (ژاپن/جهانی – ARPRO EPP برای قطعات ایمنی صندلی و خودرو)
Tier-1 های صندلی (Faurecia, Lear, Magna) بهعنوان مصرفکننده فوم، نه تولیدکننده پلیمر – [تقریبی]
ظرفیت تولید جهانی (تن EPS/سال، مرتبط با کاربرد)
مصرف ترکیبی EPS/EPP در خودروسازی چند صد هزار تن در سال است؛
سهم مرتبط با صندلی احتمالاً حدود ۱۰۰–۲۰۰ kt/y فوم در سطح جهان – [تخمینی، استنتاج از سهم کاربردهای ایمنی/نشستن]
ظرفیت تولید ایران (تن EPS/سال، مرتبط با کاربرد)
ایران: با حجم تولید خودرو و صندلی، ظرفیت فوم خودرویی مبتنی بر EPS/EPP برای صندلی احتمالاً در محدوده ۱–۳ kt/y است – [تخمینی]
آمار واردات جهانی HS (کیفی)
HS 9401/8708: واردکنندگان عمده صندلی و قطعات مرتبط، آمریکا، آلمان، مکزیک، چین هستند – [تقریبی، مبتنی بر الگوی عمومی تجارت قطعات خودرو]
آمار صادرات جهانی HS (کیفی)
صادرکنندگان اصلی صندلی و قطعات: چین، آلمان، ژاپن، ترکیه – [تقریبی]
کشور با بیشترین تولید این کاربرد
از نظر حجم تولید صندلی و قطعات، چین در رتبه اول، سپس EU (آلمان، اروپای شرقی) و آمریکا – [تخمینی]
کشور با بیشترین تقاضا/مصرف
تقاضا/مصرف: آمریکا، EU، چین (بهخاطر تیراژ خودرو و استانداردهای ایمنی بالاتر) – [تقریبی]
کشور/کشورهای با بیشترین واردات HS
واردات صندلی و قطعات مرتبط (HS 9401/8708): آمریکا، آلمان، مکزیک، کانادا – [تقریبی]
کشور/کشورهای با بیشترین صادرات HS
صادرات صندلی و قطعات: چین، آلمان، ژاپن، ترکیه، لهستان – [تقریبی]
خریداران نهایی (داخلی/جهانی)
داخلی: خودروسازان ایرانی و تولیدکنندگان صندلی (OEM و Tier-1)؛
جهانی: خودروسازان بزرگ، تولیدکنندگان صندلی کودک و صندلیهای Aftermarket – [تقریبی]
قطعات جذبضربه و ایمنی خودرو (سپرها، اینسرتها، Energy Absorber)
Automotive Impact Components (Bumpers / Energy Absorbers)
HS Code (Product-Based)
8708.99 – Parts and accessories of motor vehicles, other (برای اینسرتهای فومی سپر و ستونها) – [تقریبی]
HS Code (Material-Based)
3903.11 – EPS primary forms – [دقیق برای ماده اولیه]
کاربرد فنی و صنعتی
اینسرتها و بلوکهای فومی در سپر جلو/عقب، ستونهای B/C، Knee bolsters، محافظ باطری و سایر نقاط جذبضربه.
در عمل EPP سهم بالاتری دارد اما در برخی طراحیها EPS یا ترکیب EPS/EPP استفاده میشود.
قیمت جهانی (USD/kg, 2023–2025)
فومهای ایمنی خودرویی معمولاً ۳٫۵–۶٫۵ USD/kg (بهخاطر گریدهای ویژه، تستهای ایمنی و گاهی افزودنیهای فایربریتارد) – [تخمینی]
قیمت بازار ایران (ریال/kg, 2023–2025)
در ایران: ۴٫۵–۷٫۵ M ریال/kg برای قطعات فوم ایمنی (با فرض ۲٫۳–۲٫۸ M ریال/kg رزین و ضریب ۲–۳×) – [تخمینی]
توضیح قیمت (رزین vs محصول)
ارزشافزوده قطعات ایمنی بالاست؛ نسبت قیمت قطعه به رزین میتواند ۲–۴× باشد.
حساسیت قیمت رزین نسبت به Performance و تأییدیه تستها پایینتر است – [تحلیلی]
تولیدکنندگان ایرانی (نام، شهر)
در ایران: ۴٫۵–۷٫۵ M ریال/kg برای قطعات فوم ایمنی (با فرض ۲٫۳–۲٫۸ M ریال/kg رزین و ضریب ۲–۳×) – [تخمینی]
Producers_IR_Verified
Golfoam بهعنوان سازنده قطعات فومی برای خودرو = [دقیق]؛
برای سایر سازندگان ایرانی، نبود اشاره صریح به EPS باعث میشود در این جدول بهعنوان Verified ذکر نشوند – [نکته]
تولیدکنندگان جهانی (نام، کشور، نقش)
BEWI Automotive (اروپا – قطعات ایمنی صندلی، ضربهگیرها):contentReference[oaicite:6]{index=6}؛
JSP (ARPRO EPP – قطعات ایمنی، bumper cores):contentReference[oaicite:7]{index=7}؛ تعداد زیادی Converter خودرویی در آلمان، چک، لهستان، چین و ژاپن – [تقریبی]
ظرفیت تولید جهانی (تن EPS/سال، مرتبط با کاربرد)
مصرف فوم (EPP+EPS) در قطعات ایمنی خودرو برآوردی در محدوده ۲۰۰–۴۰۰ kt/y است، با تمرکز روی اروپا، ژاپن، آمریکا و چین – [تخمینی]
ظرفیت تولید ایران (تن EPS/سال، مرتبط با کاربرد)
ایران: چند kt/y (مثلاً ۲–۵ kt/y) برای اینسرتهای سپر و قطعات ایمنی، با توجه به تیراژ خودرو و سهم فوم در سیستمهای ایمنی – [تخمینی]
آمار واردات جهانی HS (کیفی)
HS 8708: واردکنندگان اصلی قطعات خودرو – آمریکا، آلمان، مکزیک، فرانسه، بریتانیا – [تقریبی]
آمار صادرات جهانی HS (کیفی)
صادرکنندگان اصلی HS 8708 – آلمان، ژاپن، چین، آمریکا، مکزیک – [تقریبی]
کشور با بیشترین تولید این کاربرد
از نگاه قطعات ایمنی، آلمان، ژاپن و آمریکا از نظر فناوری و China از نظر حجم تولید در صدر هستند – [تخمینی]
کشور با بیشترین تقاضا/مصرف
تقاضا: آمریکا، EU، چین (پلتفرمهای زیاد و استانداردهای ایمنی) – [تقریبی]
کشور/کشورهای با بیشترین واردات HS
واردات HS 8708: آمریکا، آلمان، مکزیک، کانادا – [تقریبی]
کشور/کشورهای با بیشترین صادرات HS
صادرات HS 8708: آلمان، ژاپن، چین، مکزیک – [تقریبی]
خریداران نهایی (داخلی/جهانی)
داخلی: خودروسازان و تأمینکنندگان سیستم ایمنی (Tier-1 و Tier-2)؛
جهانی: OEMهای بزرگ (VW Group, Toyota, Stellantis, GM، و …) – [تقریبی]
عایقبندی خودروهای یخچالدار (لایهها و اینسرتهای EPS)
Refrigerated Cargo Van Insulation (EPS-based)
HS Code (Product-Based)
برای خود خودرو HS 8704 (کامیون و ون باری)؛ برای پانلهای عایق و کیتهای بدنه: 8708.99 یا 3921.19 / 9406.20 (پانلهای عایق) – [همه تقریبی]
HS Code (Material-Based)
3903.11 – EPS primary – [دقیق]
کاربرد فنی و صنعتی
استفاده از بلوکها و صفحات EPS/XPS بهعنوان بخشهایی از عایق بدنه، کف و سقف خودروهای یخچالدار، بهویژه در ساخت اتاقهای سرد متحرک و ونهای تبدیلشده.
در بسیاری از بازارها PU فوم ماده غالب است؛ EPS نقش مکمل یا جایگزین کمهزینهتر دارد – [تقریبی]
قیمت جهانی (USD/kg, 2023–2025)
برای قطعات عایق EPS در خودروهای یخچالدار، با توجه به نیش بودن بازار، ۳–۵ USD/kg تخمین زده میشود – [تخمینی]
قیمت بازار ایران (ریال/kg, 2023–2025)
در ایران: اگر EPS در اتاقهای یخچالی بهصورت صفحه/بلوک استفاده شود،
با فرض ۲٫۳–۲٫۸ M ریال/kg رزین، قیمت قطعه عایق حدود ۳٫۰–۴٫۵ M ریال/kg خواهد بود – [تخمینی]
توضیح قیمت (رزین vs محصول)
نسبت قیمت به رزین حدود ۲× است، اما در این حوزه، هزینه بدنه، یخچال، کمپرسور و شاسی نقش بیشتری نسبت به قیمت لایه EPS دارد؛
EPS سهم کوچکی از CAPEX کل خودرو است – [تحلیلی]
تولیدکنندگان ایرانی (نام، شهر)
در منابع عمومی، اکثر سازندگان اتاق یخچالی ایران از «پانلهای ساندویچی PU» نام میبرند و اشاره صریح به EPS بسیار محدود است.
تولیدکنندهای که روشن بنویسد «EPS cargo van insulation» پیدا نشد ⇒ Producers_IR = [n/a – استفاده احتمالی، اما تأیید نشده].؛ نمونه تولیدکنندگان ایرانی EPS / پلاستوفوم: Mazeroon Foam Industrial Group (مازندران – بلوک سقفی EPS، ظروف فومی، Geofoam)، کیکی توسعه تجارت KKEPS (البرز/قزوین – بلوکها و پانلهای ژئوفوم و عایق ساختمانی)، ایران یونولیت (تهران – یونولیت ساختمانی و بستهبندی) و چند تولیدکننده دیگر EPS/پلاستوفوم ثبتشده در فهرستهای رسمی صنعت پلیمر و پلتفرمهای صادراتی.
Producers_IR_Verified
Producers_IR_Verified = [n/a – غالباً PU؛ هر استفاده از EPS در بدنه خودرو یخچالی در سطح عمومی مستند نشده]
تولیدکنندگان جهانی (نام، کشور، نقش)
در سطح مواد عایق، شرکتهایی مثل BEWI و سایر تولیدکنندگان پنلهای EPS/XPS برای حمل سرد و بدنههای عایق فعالیت دارند؛
تولیدکنندگان بدنه یخچالی (Reefer body builders) در EU/US/China عمدتاً از PU استفاده میکنند و در منابع عمومی به EPS کمتر اشاره شده – [تقریبی]:contentReference[oaicite:8]{index=8}
ظرفیت تولید جهانی (تن EPS/سال، مرتبط با کاربرد)
مصرف جهانی EPS در بدنههای عایق خودروهای یخچالدار نسبت به PU کم است؛
میتوان آن را در حد دهها هزار تن در سال (بخشی از بازار عایق تبرید) برآورد کرد – [تخمینی]
ظرفیت تولید ایران (تن EPS/سال، مرتبط با کاربرد)
در ایران، اگر فرض کنیم بخشی از اتاقهای کوچک/متوسط از EPS استفاده کنند، مصرف سالانه احتمالاً زیر ۱ kt/y خواهد بود – [تخمینی]
آمار واردات جهانی HS (کیفی)
HS 8704/8708/9406: واردات بدنههای یخچالی، پانلهای عایق و خودروهای یخچالدار عمدتاً به EU، آمریکا و خاورمیانه است؛
آمار بهصورت وزنی/ارزشی برای کل سیستم است، نه برای EPS – [کیفی]
آمار صادرات جهانی HS (کیفی)
صادرات خودروهای یخچالی و بدنهها از آلمان، هلند، ترکیه، چین، ایتالیا به سایر کشورها انجام میشود – [کیفی]
کشور با بیشترین تولید این کاربرد
از نظر تولید بدنه یخچالی، آلمان، هلند، ترکیه، چین در میان بازیگران اصلی هستند – [تقریبی]
کشور با بیشترین تقاضا/مصرف
تقاضا: EU، آمریکا، GCC، چین، بهخاطر رشد زنجیره سرد غذا و دارو – [تقریبی]
کشور/کشورهای با بیشترین واردات HS
واردات: کشورهای مصرفکننده بزرگ غذا/دارو با ظرفیت تولید محدود (کشورهای GCC، شمال آفریقا، آمریکای لاتین) – [تقریبی]
کشور/کشورهای با بیشترین صادرات HS
صادرات: سازندگان اصلی بدنه و ون یخچالی در اروپا (آلمان، هلند، فرانسه، ترکیه) و چین – [تقریبی]
خریداران نهایی (داخلی/جهانی)
داخلی: ناوگان توزیع مواد غذایی، لبنیات، گوشت، دارو؛
جهانی: شرکتهای لجستیک سرد، خردهفروشی زنجیرهای مواد غذایی، پخش دارو – [تقریبی]
هواپیمای فومی سبک (اسباببازی / تمرینی)
Foam Gliders (Toy / Training Aircraft)
HS Code (Product-Based)
9503.00 – Toys; other toys (هواپیمای اسباببازی و مدلهای پروازی) – [تقریبی]
HS Code (Material-Based)
3903.11 – EPS primary – [دقیق]
کاربرد فنی و صنعتی
استفاده از بلوکها و ورقهای EPS/EPO/EPP برای ساخت هواپیماهای سبک پرتابی، مدلهای آموزشی و گاهی UAVهای سبک تمرینی.
EPS عمدتاً در محصولات ارزانقیمت و آموزشی استفاده میشود؛ در مدلهای پیشرفتهتر EPO/EPP رایجتر است – [تقریبی]
قیمت جهانی (USD/kg, 2023–2025)
برای Foam glider اسباببازی: ۴–۸ USD/kg (با توجه به بستهبندی و برند)؛
اما بهطور معمول محصول بهصورت عددی فروخته میشود (مثلاً ۲–۱۰ USD/قطعه) – [تخمینی]
قیمت بازار ایران (ریال/kg, 2023–2025)
در ایران، با فرض EPS خام ۲٫۳–۲٫۸ M ریال/kg،
قیمت مؤثر فوم در یک هواپیمای اسباببازی ساده بهصورت ضمنی ۳–۵ M ریال/kg است، اما بازار بهصورت «قیمت هر عدد» (مثلاً ۱۵۰–۴۰۰ هزار ریال/عدد) کار میکند – [تخمینی]
توضیح قیمت (رزین vs محصول)
نسبت قیمت محصول نهایی به وزن فوم بالاست؛ هزینه طراحی، چاپ، بستهبندی و کانال توزیع نقش اصلی دارد.
هزینه رزین EPS سهم کوچکی از قیمت نهایی است – [تحلیلی]
تولیدکنندگان ایرانی (نام، شهر)
تولیدکننده ایرانی که صریحاً «هواپیمای یونولیتی/فومی» با اشاره روشن به EPS و با برند صنعتی پایدار را عرضه کند در منابع وب و شبکههای اجتماعی عمومی به شکلی قابلاتکا پیدا نشد؛
محصولات پراکنده وارداتی/مونتاژی وجود دارد.
Producers_IR_Verified
Producers_IR_Verified = [n/a – تولید پراکنده/وارداتی، بدون شواهد قوی از تولید صنعتی پایدار مبتنی بر EPS در ایران]
تولیدکنندگان جهانی (نام، کشور، نقش)
تولیدکنندگان اسباببازی و مدلسازی در چین (بخش اعظم بازار)، بهعلاوه برخی برندهای RC/Model در آلمان/کره/ژاپن که از فوم (EPO/EPP/EPS) استفاده میکنند.
تولید پلیمر (EPS/EPP/EPO) عمدتاً توسط تولیدکنندگان رزین و Converterهای آسیایی انجام میشود – [تقریبی]
ظرفیت تولید جهانی (تن EPS/سال، مرتبط با کاربرد)
از نظر مصرف فوم، این کاربرد سهم کوچکی از بازار EPS/EPP دارد؛ احتمالاً در محدوده چند هزار تا دهها هزار تن در سال در سطح جهان – [تخمینی]
ظرفیت تولید ایران (تن EPS/سال، مرتبط با کاربرد)
برای ایران، مصرف سالانه EPS در Foam glider بسیار کوچک و در حد چند ده تا چند صد تن (یا کمتر) برآورد میشود – [تخمینی]
آمار واردات جهانی HS (کیفی)
HS 9503: واردکنندگان اصلی اسباببازی – آمریکا، EU-5، مکزیک، استرالیا؛ بخش عمده واردات از چین است – [کیفی]
آمار صادرات جهانی HS (کیفی)
صادرکنندگان اصلی HS 9503 – چین با اختلاف، سپس ویتنام، هنگکنگ، آلمان – [کیفی]
کشور با بیشترین تولید این کاربرد
تولید Foam glider و سایر اسباببازیهای فومی تقریباً بهطور کامل در چین متمرکز است، با سهمهایی از ویتنام و سایر کشورهای آسیایی – [تخمینی]
کشور با بیشترین تقاضا/مصرف
بیشترین تقاضا: آمریکا، EU، چین (بازار داخلی)، خاورمیانه و آمریکای لاتین بهعنوان بازارهای در حال رشد – [تقریبی]
کشور/کشورهای با بیشترین واردات HS
واردات HS 9503: آمریکا، آلمان، بریتانیا، فرانسه، استرالیا – [کیفی]
کشور/کشورهای با بیشترین صادرات HS
صادرات HS 9503: چین، ویتنام، آلمان – [کیفی]
خریداران نهایی (داخلی/جهانی)
داخلی: فروشگاههای اسباببازی، آموزشی، و فروش آنلاین؛
جهانی: خردهفروشان اسباببازی، Hobby stores، پلتفرمهای e-commerce – [تقریبی]
عایقکاری کاروانها و خودروهای تفریحی (RV) با پنلهای فوم EPS
Recreational Vehicle (RV) Insulation – EPS Foam Panels
HS Code (Product-Based)
3921.11 / 39211100 – صفحات و پنلهای سلولی پلیاستایرن برای عایق حرارتی بدنه خودرو و سازه
HS Code (Material-Based)
=”3903.11.00 – Expanded Polystyrene (EPS) beads در شکل اولیه برای تولید بلوک و پنل عایق”
کاربرد فنی و صنعتی
=”استفاده از پنلهای فوم EPS با دانسیته متوسط در دیواره، سقف و کف کاروان، کمپر و موتورهوم برای عایق حرارتی و صوتی و کاهش وزن بدنه. پنلها معمولاً بین دو لایه فلزی، فایبرگلاس یا ورق کامپوزیتی ساندویچ میشوند و نقش اصلی آنها کاهش انتقال حرارت، جلوگیری از میعان و بهبود راحتی دمایی است. در برخی طراحیها EPS با دیگر فومها مثل XPS یا PIR ترکیب میشود.”
قیمت جهانی (USD/kg, 2023–2025)
=”حدود تقریبی ۳٫۰ تا ۵٫۰ دلار بر کیلوگرم برای پنلهای EPS لامینیتشده مخصوص RV بر اساس قیمتهای گزارششده برای فوم پلیاستایرن تحت زیر فصل ۳۹۲۱ و میانگین قیمت واردات حدود ۲٫۷ دلار بر کیلو برای فوم پلیاستایرن خام بهعلاوه هزینه تبدیل، لامینیشن و برش.”
قیمت بازار ایران (ریال/kg, 2023–2025)
=”برآورد ۲٫۵ تا ۴٫۰ دلار بر کیلوگرم معادل حدوداً یک و نیم تا دو و نیم میلیون ریال به ازای هر متر مربع پنل پنج سانتیمتری بسته به روکش فلزی یا فایبرگلاس. این تخمین از ترکیب قیمت رزین EPS ساختمانی و قیمت ساندویچ پانلهای دیواری و سقفی در ایران استخراج شده است.”
توضیح قیمت (رزین vs محصول)
=”قیمتهای اعلامشده مربوط به پنل یا بلوک عایق آماده مصرف است، نه فقط رزین EPS. پایه قیمت از رزین EPS ساختمانی و پلیاستایرن فومی وارداتی تحت ۳۹۲۱ گرفته شده و با هزینه تبدیل، برش، لامینیشن دو رو و حاشیه سود تولیدکننده و توزیعکننده تعدیل شده است.”
تولیدکنندگان ایرانی (نام، شهر)
=”Aryabaron Panel – تولیدکننده ساندویچ پانل دیواری و سقفی با هسته پلیاستایرن منبسط و دیگر فومها، مناسب برای سازههای پیش ساخته، کانکس و در صورت سفارش برای اتاقکهای متحرک و کاروانها؛ DTH Prefab – تأمینکننده EPS Insulated Panels در بازار ایران برای پناهگاهها و سازههای پیش ساخته که میتواند برای بدنه و اتاقک خودروهای خدماتی و کاروان استفاده شود؛ تأمینکنندگان EPS F100 و بلوک و پنلهای عایق EPS در ایران که به سازندگان کانکس و کاروان محلی پانل عایق میدهند.”
Producers_IR_Verified
=”Medium – کیفی. استفاده از هسته EPS در ساندویچ پانلهای ساختمانی و سردخانهای در سایتهای Aryabaron و DTH Prefab تأیید شده است، اما خط تولید اختصاصی برچسبخورده برای RV در دادههای باز یافت نشد و کاربرد RV مصداق «downstream use» همین پنلها است.”
تولیدکنندگان جهانی (نام، کشور، نقش)
=”BASF Styropor و Neopor – تأمینکننده رزین EPS برای عایق و ساخت پنلهای دیواری و سقفی در اروپا و آمریکای شمالی؛ BEWI – تولیدکننده EPS و EPP برای بستهبندی، ساختوساز و قطعات خودرویی از جمله بخش «Automotive & Components» که فومهای EPS و EPP را برای پنلهای بدنه و ضربهگیر تأمین میکند؛ Epsilyte – تولیدکننده رزین EPS برای عایق دیوار و پنلهای فوم در آمریکای شمالی؛ شبکهای از تولیدکنندگان ساندویچ پانل و مبدلهای EPS در اروپا، آمریکا و استرالیا که پنلهای فوم پلیمری (EPS و XPS) برای کاروان، موتورهوم و بدنه خودروهای تفریحی تولید و به OEM های RV میفروشند.”
ظرفیت تولید جهانی (تن EPS/سال، مرتبط با کاربرد)
=”ظرفیت کل پلیاستایرن در ۲۰۲۳ حدود پانزده میلیون تن در سال برآورد شده و بازار EPS حدود هجده میلیارد دلار ارزش دارد. بخش عایقکاری ساختمان و بستهبندی سهم اصلی را دارد و سهم کاربریهای خودرویی و RV احتمالاً کمتر از یک درصد حجم EPS است که میتوان آن را در حدود پنجاه تا هشتاد هزار تن در سال معادل مصرف EPS برای پنلهای عایق RV و خودروهای تفریحی در اروپا، آمریکای شمالی و آسیا تخمین زد.”
ظرفیت تولید ایران (تن EPS/سال، مرتبط با کاربرد)
=”برآورد کیفی مصرف سالانه یک تا سه هزار تن EPS برای کاربردهای «عایقکاری بدنه خودروهای خدماتی و کاروان» در ایران، عمدتاً از مسیر ساندویچ پانلهای EPS و بلوکهای عایق که به سازندگان کانکس، کاروان، کمپینگ و یخچالی فروخته میشود. داده رسمی تفکیکشده برای RV مستقل یافت نشد و این مقدار بر اساس سهم کوچک این کاربری نسبت به بازار کلی پانلهای EPS ساختمانی و سردخانهای ایران تخمین زده شده است.”
آمار واردات جهانی HS (کیفی)
=”برای ماده اولیه، واردات EPS تحت HS 3903.11 و برای پنلها تحت 3921.11 / 3921 انجام میشود. دادههای جزئی هند نشان میدهد پلیاستایرن فومی تحت زیر فصل ۳۹۲۱ با قیمت متوسط حدود ۲٫۷ دلار بر کیلو وارد میشود و صادرکنندگان اصلی شامل ترکیه، آمریکا و چند کشور اروپایی هستند. این ارقام مخلوطی از همه کاربردها است و سهم RV جداگانه گزارش نمیشود.”
آمار صادرات جهانی HS (کیفی)
=”صادرات پنلهای EPS و فوم پلیاستایرن تحت ۳۹۰۳ و ۳۹۲۱ عمدتاً از چین، کشورهای اتحادیه اروپا، ترکیه، آمریکا و کره جنوبی انجام میشود. سهم RV بهطور خاص از سایر کاربریهای عایقکاری و بستهبندی قابل تفکیک نیست و در تجارت HS بهصورت تجمیعی گزارش شده است.”
کشور با بیشترین تولید این کاربرد
=”ایالات متحده و آلمان بهعنوان دو هاب اصلی تولید RV و موتورهوم در سطح جهان از نظر تولید این کاربرد برجسته هستند و مصرف قابل توجهی از پنلهای عایق فومی در بدنه کاروانها و کمپروَنها به آنها نسبت داده میشود؛ داده دقیق سهم EPS در برابر XPS و PIR موجود نیست ولی این دو کشور را میتوان هسته تولید RV Insulation دانست.”
کشور با بیشترین تقاضا/مصرف
=”تقاضای نهایی برای عایق RV در بازارهای آمریکا، کانادا و کشورهای اروپای غربی که صنعت کمپینگ و کاروان در آنها بسیار فعال است، متمرکز شده است. بهصورت کیفی میتوان آمریکا را بزرگترین بازار نهایی و اروپا را در رتبه بعد دانست.”
کشور/کشورهای با بیشترین واردات HS
=”بهدلیل اینکه HS 3921 کل پنلهای فوم پلاستیکی را پوشش میدهد، «بزرگترین واردکننده مخصوص RV» قابل شناسایی نیست. در دادههای هند، واردات فوم پلیاستایرن ۳۹۲۱ عمدتاً از ترکیه و آمریکا انجام میشود و در سطح جهانی، واردکنندگان بزرگ شامل کشورهای اتحادیه اروپا، هند، کشورهای خاورمیانه و آمریکای لاتین هستند.”
کشور/کشورهای با بیشترین صادرات HS
=”صادرکنندگان اصلی پنلها و فوم پلیاستایرن تحت HS 3921 شامل اتحادیه اروپا، ترکیه، آمریکا و چین هستند. این صادرات برای همه کاربردها است و RV سهم کوچکی از کل حجم این کد دارد.”
خریداران نهایی (داخلی/جهانی)
=”سازندگان RV و کاروان و موتورهوم در آمریکا و اروپا، سازندگان بدنه خودروهای یخچالی و سرویس، کارگاههای تبدیل کمپر و کمپینگ، ناوگانهای خدماتی و توریستی که اتاقکهای عایقدار برای اقامت و حمل بار دمای کنترلشده میخواهند.”